产品别名 |
长安星卡 |
面向地区 |
全国 |
货箱容积6m³，轴距2900mm，采用175/70R14LT海大轮胎，与之配备的是钢制轮圈，采用六片钢板弹簧，承载力。斗式星卡EV设有龙门架(铁质货架)非常实用，方便捆绑货物和保护驾驶舱。货箱的前下部采用凸型设计，这可以提高货箱的使用率。
斗式星卡货箱的两侧及后面的栏板都可以通过扳手打开，方便卸载货物，另设置橡胶垫于货箱四周，避免了放下栏板时不必要的车身磕碰或刮蹭。货箱侧面也设置上车把手和蹬脚，便于车主在日常试使用中轻松自如的上下货箱。
新能源物流车，一个新能源汽车的分支市场，却得益于电商和快递产业的高速发展，迅速崛起成为新增长极。目前，我国新能源物流车市场正在接收不断释放的需求和政策红利，发展瓶颈也有望随着运营模式的创新而有所突破，真正站在风口上。
网络购物的兴起直接带动了物流产业的蓬勃发展，公开数据显示，中国的快递业已经连续数年保持着超过50%的增长率。这也就引发了具有明显时代标签的“快递污染”，这不仅仅是指备受关注的快递包装污染，还有受到越来越多人重视的“物流污染”。
现在很多纯电动汽车的车主朋友，都是白天用车，晚上回家的时候，就会将车辆停放在充电桩位置进行充电，同时充电时长常常为一整夜。因此不少车主朋友就会在想，纯电动汽车一整夜充电是否有什么风险性，会不会对车辆造车什么不良影响？
，要知道的是，现在充电桩主要是分为两种类型的充电桩，一种是慢充桩，另外一种则是快充桩。慢充装与快充桩充电功率存在差别，快充桩的充电功率更大，并且采用的是直流电充电；慢充桩的充电功率要比快充桩来得小，并且采用的是交流电的形式进行充电。
因此，如果说新能源汽车的车主朋友选择的是用快充桩进行充电，那么可能会对新能源汽车造成影响。虽说现在很多新能源汽车都有安装BMS电池管理系统，但是由于各个车型的BMS电池管理系统存在良莠不齐的情况，所以说很有可能不能及时对充电进行干预，从而导致在快充状态下，新能源汽车的动力电池组受到一定的不良影响。
蓄电池为整车提供总的动力来源，好比电动车的心脏，因此至关重要。
1、 蓄电池的表面、连接导线及螺栓应保持长期清洁和干燥。如有电解液应用干净抹布擦去，再用清水冲洗并擦干。在清洗过程中，禁止自来水进入电池内部，以免漏电和增大自放电，导致车辆运行出现故障。
2、 电池的连接保持良好。经常检查电池连线的连接端面有无生锈，紧固螺母有无松动，避免因接触不良引起发热、打火、烧坏极柱等。
注意：紧固螺母用的扳手应用胶带缠住另一端以防操作不当引起短路。
3、 电池上禁止放置任何物品，严禁将电池正负极直接连接，以免造成短路，损坏电池。
4、 电池放电后，及时充电，做到浅放勤充。当天使用当天充电，不允许隔天或超过24小时后充电。否则，会缩短电池使用寿命。夏季车辆行驶后，电池温度较高，不宜马上充电，应稍等片刻，待电池冷却后再充电，不要在阳光爆晒下充电。冬季气温很低，电池处于低温状态下其充放电性能将有所降低，充电应在室内进行。
5、 使用蓄电池搬运车辆配备的充电机给电池充电，使用其它充电机可能会损坏电池。
6、 电池在使用过程中，由于电解液中水的电解和挥发消耗，会造成液面下降（尤其在夏季），所以，应经常检查液面高度，推荐每周检查一次，并视情况需要加入适量蒸馏水。
7、 维护电池清洁，电池内不得掉入任何异物，加水用的器具应保持清洁，以免将杂质带入电池内，影响电池性能。
8、 司机在驾驶过程中，应随时观察仪表台上的电压表/电量表指示，降至红色区域时，表示电池电量已经耗尽，停止车辆运行，及时充电。
9、 车辆长时间不用，应将电池充满后存放，并且每半个月应补充一次电。
10、 充电场所空气流通，充电时电池盖应盖紧盖好，勿近明火。
11、 铅酸电池的使用寿命一般为一年以上，届时，电池的容量会急剧下降，此时须更换新的电池。更换新电池时，应采用同品牌、同规格型号、同容量、电压一致（相差不超过0.02V）的电池为一组。新电池组使用前应进行均衡充电。
成都众智诚新能源汽车有限公司 专做新能源物流车租售，本公司拥有1700余台系能源物流车，其中吉利4.2米箱货700台，面包车700台，EV客车型300多台，为城市绿色生态物流助力。
