从事解放J6F租赁

一汽解放2010年一季度销售一骑绝尘，一、二月份连续两月销量超过2万辆，累计实现销售41706辆、市场份额达到22.5%，居行业，喜迎开门红。进入三月份以来，订单源源不断，继续呈现供不应求局面。

解放J6奥威6DM(11L)系列重卡的全国总投放，给这股火爆的销售势头再添一把火。2010年一季度，装配奥威CA6DM11升发动机的J6重卡销售突破2000台，呈逐月上升态势，市场需求空间依然非常。

11升柴油机是中国柴油机市场的发展趋势，从国际柴油机的发展历程看，10~11升在过去20年都是黄金排量，中国市场也不例外。就国内11升发动机的竞争格局而言，国内几大重卡厂家均为通过与国外发动机厂商合作得以生产，各合资品牌受制于国产化率、产量、价格等因素，产品不能真正适应中国市场需求，销量一直不高。这些“洋机器”并没有真正适应中国的本土市场。

只有自主掌握核心科技，才能从本土需求出发，生产符合中国市场需求的主流重卡。高举中国重卡自主发展旗帜的一汽解放，凭借强大的自主研发实力，厚积薄发，集自主科技大成的CA6DM11升发动机在2008年实现量产，它的问世打破了合资品牌在11升发动机领域的垄断。
然而回顾解放J6的发展历程，我们会发现早在2007年7月15日J6从一汽国内的全新重卡平台下线时，它并没有立即把提高销量作为主要的任务，而是以打造真正符合中国国情的重卡为目标，通过及时把握和满足卡车用户的需求变化，不断创新技术优势、不断提高产品性价比、不断完善产品系列、不断提升营销服务能力。厚积薄发、顺势而为，2010年，解放J6终于抓住市场机遇全面发力，既赢得了良好的销售业绩，同时其踏实稳健、谨慎务实的发展步伐也将解放卡车、挣钱机器的核心价值理念推向了一个全新的高度。
品质承载责任，技术创造优势，创新改变未来。解放J6重卡以良好的产品品质、的技术优势、创新的赢利模式，为中国用户带来全新运营体验。一汽解放成功完成了产品结构的转型，彰显了解放J6重卡的强大竞争实力，其行业地位不断巩固。